Călătorie: Zbura cu inima bolnavă

Tot conținutul este verificat de jurnaliștii medicali.

De cele mai multe ori, nici un zbor nu reprezintă o problemă pentru pacienții cardiaci. Dar acest lucru nu se aplică tuturor: pentru unele inimi, lipsa ușoară de oxigen datorată presiunii mai mici a aerului la bord este o tulpină prea mare. Ritmul cardiac, tensiunea arterială și consumul de oxigen cresc la valori alarmante. „Performanța inimii este decisivă pentru capacitatea fizică de a zbura”, spune prof. Wolfgang Schöls de la Consiliul consultativ științific al German Heart Foundation și șeful Centrului de inimă Duisburg. De aceea, fiecare pacient cu inimă ar trebui să aibă un control cardiolog înainte de a călători.

Poți zbura după un atac de cord?

Dacă un pacient este în stare să zboare după un atac de cord depinde de gravitatea infarctului și de cât de bine s-a recuperat inima de acesta. Acest lucru trebuie examinat de un cardiolog. Există un risc scăzut, de exemplu, dacă pacienții sunt mai mici de 65 de ani, au avut un atac de cord pentru prima dată - iar tratamentul de urgență a avut succes: vasul blocat este permeabil din nou, rata de ejecție a inimii este de peste 45% și nu există complicații.

Într-un astfel de caz, pacienții pot zbura pe o distanță scurtă de una până la două ore la doar cinci până la opt zile după un mic infarct. Cu toate acestea, ar trebui să se abțină inițial de la zboruri pe distanțe lungi.

După un atac de cord mai sever sau dacă există riscuri și complicații suplimentare, pacienții trebuie să aștepte până când starea lor se stabilizează înainte de a zbura.

Zbori cu inima slabă?

Dacă un pacient cu insuficiență cardiacă poate risca un zbor depinde de puterea de pompare rămasă a organului. Acest lucru este determinat de cardiolog conform clasificării NYHA. În cazul insuficienței cardiace cronice stabile, care prezintă doar plângeri în viața de zi cu zi cu efort fizic moderat (nivelurile NYHA I + II), există o adecvare deplină pentru călătoriile cu avionul. Cel puțin timp de șapte ore de durată a zborului - nu există date de studiu pentru duratele de zbor dincolo de aceasta.

Pacienții cu insuficiență cardiacă de nivel III NYHA, care suferă de simptome chiar și cu efort ușor, pot risca în continuare o oră de zbor. La zborurile mai lungi, au nevoie de un dispozitiv de oxigen, pe care compania aeriană trebuie să îl aprobe în avans pentru a fi luat la bord. Pacienții care au probleme chiar și în repaus (NYHA nivel IV) nu ar trebui să zboare deloc.

Neadecvat pentru zbor este, de asemenea, oricine a cărui stare s-a înrăutățit în cele patru săptămâni anterioare zborului. Semnele sunt dificultăți de respirație, creștere în greutate datorită retenției de apă, epuizare, strângere a inimii sau aritmie.

Așezați-l lângă toaletă

Un sfat de călătorie de la experții în inimă: la efectuarea rezervării, pacienții cu insuficiență cardiacă ar trebui să rezerve un loc pe culoar lângă toaletă. Deoarece agenții de deshidratare pe care îi iau majoritatea oamenilor, în combinație cu lipsa de oxigen, cresc dorința de a urina.

Bolile de inimă sunt răspândite în Germania. Aproximativ șase milioane de persoane suferă de boli coronariene (CHD), în care vasele de sânge care alimentează mușchiul inimii sunt îngustate. CHD este cea mai frecventă cauză de infarct miocardic și insuficiență cardiacă. (cf)

Puteți afla mai multe despre zborul cu boli de inimă în broșura Fundației Germane a Inimii „Călătorii aeriene - și cu boală cardiacă și slăbiciune cardiacă”, care poate fi solicitată gratuit la www.herzstiftung.de/fliegen-ektiven-herz.

Sursa: comunicat de presă Deutsche Herzstiftung: Călătorii aeriene după un atac de cord sau cu insuficiență cardiacă: Ce trebuie să ia în considerare cei afectați? Mai 2016

Etichete:  păr anatomie gpp